Zitat von Hyaenehab doch noch Drehstäbe in der "Scheune" hättest du nur fragen brauchen
@ UWE: Was willst du den noch alles machen, nen kumpel hätte da noch ein 50 mm B.Lift für wenig Geld abzugeben, und sonst hätte ich da noch ne Zeichnung von Spacern, ansonsten werd ich die tage mal ausprobieren, wie viel lift den Serien Jeep Federn bringen. Und die Drehstäbe kannst du getrost weiter hochdrehen(4 Umdrehungen ist 1 cm, maximal aber ohne VA Spacer 50 mm also 20 Umdrehungen), aber beachten immer in unbelasteten zustand der Achse sonst können die schrauben reißen.
1cm? nur? oh ich hab 4 Umdrehungen hochgedreht und bin der Meinung das die Keilform schon deutlich geringer ist. Da geht dann ja doch noch einiges. Gibt´s eigentlich Spacer für die HA um hinten dann auch "günsti noch nen bisserl nachzulegen? Macht aber eh erst sinn wenn auch größere Reifen kommen sonst stimmt die Optik nicht, zu hoch mit kleinen Reifen.
Mein Ziel wären 31" als MT, aber nicht ganz so grob wie die die da jetzt drauf sind weil die sind erbärmlich laut.
Aber wie immer wird das noch ne weile dauern, bis das klamme Gefühl zwischen den Fingern wieder besser ist.
also für Spacer der HA, kann ich dir entweder ne Zeichnung geben, oder ich lass sie bei meinen Dreher hier machen, der will aber nen 100€ haben,oder sonst die 2. Alternative http://www.nissanpathfinders.com/CLUB/000011ed.htm was sind da den jetzt für reifen drauf, (marke) aufjedenfall sind die Cooper STT, Toyo MR, und ProComp recht leise, die Yokos sind zwar auch recht leise, aber im winter eher Richtung BFG und im geläbde waren die zwar recht gut, aber nicht so überzeugend wie Meine Geliebteb ProComp MT.
Die Reifen nennen sich Technik Tracker, hate ich vorher noch nie gehört. Profil wie die Colway C-Trac.
Zeichnung wäre OK bei uns im Technischen Betrieb können die auch drehen da kann ich erstmal fragen ob die das hinbekommen. Welches Material ist denn am Idealsten? Alu?
Gruß Uwe
Ford Maverick / 2,4i / BJ 1994 / 235/70/15 AT / 215/80/15 MT
Aber ich hab ja vorne noch Reserven, da geht´s ja noch nen ganzes Stück höher, wie weiter oben beschrieben sind meine 4 Umdrehungen ja grad mal nen cm.
Gruß Uwe
Ford Maverick / 2,4i / BJ 1994 / 235/70/15 AT / 215/80/15 MT
wie schon gesagt vorn gehen noch gute 5-6 cm, notfals muß man die feder umsetzen, also mit einen 2" spacer geht das bei dir noch locker
das hier war der Terrano von ein Kolegen, der hat 2" Spacer und 2" Federn, und vorne 70 mm hochgedreht, und die gummianschläge rausgenommen. Bereifung da waren noch die "kleine" 235/70R16
Die Flügel würde ich dran lassen. Schützen doch die Lampen.
_______________________________________________________________________________ Schöne Grüße Cäsar Was ich noch zu erledigen habe: Motor in den G einbauen. Abgasanlage modifizieren, Nissan Patrol Fahrwerke umbauen, 33 er Mickey Thomson Reifen anbauen, Tachoangleichung umbauen und Urlaub in Kroatien planen.....
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie für sich behalten... Kann ich nicht ist will ich nicht!
aufjedenfall kann man auf den bild schön sehen wie hoch man den bocken kann, mit den drehstäben, würde ich Persönlich aber nicht noch ein 3. mal machen, dann eher bissel weniger und Fahrwerk und Bodylift kombinieren. (aufjedenfall lege ich dir die +4" TM Dämpfer für die HA ans herz, fals du dir spacer reinsetzt.
Seh ich auch so, die Drehstäbe bis an die Grenze auszureizen ist mit Sicherheit nicht gut. Hinten find ich 2" schon max. eher 1- 1,5" vorne noch etwas hochdrehen dann, damit das stimmig ist. Dann sollten 31iger schon passen. Wenns dann nicht hinhaut kann man immer noch nen Bodylift nachlegen. Gibt´s eigentlich ne möglichkeit den Tacho anzupassen falls er bei 31igern nachgeht? Ich hatte jetzt mit Navi bei den 235/70-15 jeh nach Geschwindigkeit ne Differenz von 6 - 8 km/h, hab da bedenken das das mit 31igern nicht mehr paßt.
Gruß Uwe
Ford Maverick / 2,4i / BJ 1994 / 235/70/15 AT / 215/80/15 MT
bei welcher geschwindigkeit war den die Messung, ich würde mir aber nicht sosehr dadrum gedanken machen, denn bisher bei allen Terranos und Mavs die ich kenne stimte das tacho erst richtig bei 265/75R15 (ist nen tickel größer als ein 31) bzw 265/70R16, einzige ausnahme ist der US V6 bei den stimmt der tacho erst bei 33x12,5R15
Auserdem misst ein NAVI nicht so genau wie ein Rollenprüfstand.
Wie sind dabei eifgendlcih die gesetzlichen Vorgaben?
Bei meinm Spender sind 31er und 33er eingetregen. Einzigste Vorgabe mit den 33er sind lämgere Schäkel.!
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