mein neues Projekt irgend wann muß ich ja mal anfangen ...

schon mal ein kleinen eindruck wie das dann ausschaut



ich denk mal im jahre 2012 bin ich vieleicht fertig [verlegen]

hier ein schöner bericht im jeepforum at http://www.jeep4fun.at/jeepforum/viewtopic.php?f=29&t=17663

hab da teile bekommen , danke Bastie

Team Member Partsdirector of Runicon Rescue Team

vorbereitung kardaan wellen bremse

Cool Aber hast du doch an einem Samstag fertig oder ? lach
Nee bin mal gespannt wie der nachher aussieht.

WG 2,7 CRD Limited, Bj. 2002, AHK, 2"Spacer, BF 265/75/16 AT, 50 mm SPV.
XJ,Bj.89,Automatik,höher,35er MT's ,ARB Frontstoßstange mit Winde,100% Aussie Locker hinten, TrueTrac vorne.

Peeeter!!!! hast Du etwa die Flansche für die Bremsscheibe da drauf gebrutzelt??

Du weißt schon daß das nur bei gesperrtem Diff richtig bremst oder? auf Schotter und losem Untergrund bei Schräglage bekommst Du da ernsthafte Probleme.

nicht gebruzelt, geschraubt!

naja ... ich kenne einige fahrzeuge die das auch so haben und auch bremsen damit . eine andere günstige lösung sah ich nicht für mein problem ...
es kommen keine 20"felgen in frage so das die bremsen dort sein können wo sie normalerweise sind nicht als trommel oder scheibe ...und auch die kosten für diese anschaffung übersteigen mein buget .

Wann ist Probefahrt

ich mach Beifahrer

2012 mein Hbchen

heute wieder wasgeflext





nur noch anbrutzeln ... sonnst dreht das ja mit

Hast Du gut gemacht!! Bin einfach zu pingelig für das Hobby....

Zitat von Patrol6666

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Hast Du gut gemacht!! Bin einfach zu pingelig für das Hobby....

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@ Patrol 6666

du bist nicht zu pingelig
du hast das in Blut ( Dreher ) sind nur ein par zehtel mm

Zitat von Patrol6666

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Peeeter!!!! hast Du etwa die Flansche für die Bremsscheibe da drauf gebrutzelt??

Du weißt schon daß das nur bei gesperrtem Diff richtig bremst oder? auf Schotter und losem Untergrund bei Schräglage bekommst Du da ernsthafte Probleme.

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Ich will Dir ja nicht zu nahe treten , aber woher nimmst Du die Weisheit daß das Ganze nur gesperrt und wenn überhaupt nur auf festem Untergrund funktioniert und bei Schräglage auch nicht . Ich lach mich tot ich habe seid 6 Jahren Diff.Bremsen an den Mog Achsen und egal ob loser , fester, Modder oder Asphalt etc. es bremst wie der Teufen auch ungespert blockieren alle 4 Reifen .Und das ist keine weitergegebene Halbweisheit von 5 Leuten , wie ich hab mal gehört.................. Sondern Erfahrung .

Aber mich würde schon interessieren wie Du das begründest , weshalb es nicht funktionieren soll .

Wenn die Achse frei ist, und ich bei ungesperrtem Diff die Antriebswelle fest halte, kann ich ein Rad drehen und das Andere läuft dann in die entgegengesetzte Richtung oder??

Das ist kein weitergegebenes Halbwissen sondern Bildung.

Ich denke das du vom Prinzip recht hast,....

.....aber....


Das wird wohl erst auf Eis zum echten Problem werden,oder er nur auf 1 Achse fährt und die andere in der Luft ist.

Ansonsten wird es wohl aufgrund der Fahrzeuglänge und der tatsache das wohl beide Achsen bremsen ,in der Praxis dann keine Rolle spielt,

und wenn´s´doch nicht klappt
muss Timber halt noch was flexen

Nur was !!mindestens!! 2 Starrachsen hat ist ein Geländewagen.



Alles andere is nur JEEP

Zitat von mopic

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und wenn´s´doch nicht klappt
muss Timber halt noch was flexen

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und viele andere auch , die so rum fahren ...

Zitat von mopic

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Ich denke das du vom Prinzip recht hast,....

.....aber....


Das wird wohl erst auf Eis zum echten Problem werden,oder er nur auf 1 Achse fährt und die andere in der Luft ist.

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Eben das soll ja schon vorgekommen sein im Gelände.... hab ich mal gehört...

also kommen wir jetzt zum schluß ...

wenn weniger wie ein rad am boden ist bremst das teil nicht mehr

da glaub ich das es dann sowieso zu spät ist um noch zu bremsen ....

ja dann wenns nicht mehr ist das sollte doch zu schaffen sein in 100 jahren .